就在我国工程教育进入世界“第一方阵”的同时，日益突出的“工科理科化”现象也引起科技界和产业界有识之士的高度警觉。在高教领域，教师宁愿或不得已在黑板上教修机器、教盖房子，也不愿或无法下车间、下工地去解决工程中的真问题。
25名科学家企业家联署呼吁:“工科理科化”现象亟待扭转
我国工程教育规模如今已稳居世界第一，普通高校工科专业招生数、在校生数、毕业生数都远远多于世界其他国家。但令人遗憾的是，就在我国工程教育进入世界“第一方阵”的同时，日益突出的“工科理科化”现象也引起科技界和产业界有识之士的高度警觉。
所谓“工科理科化”，是指工科的评价体系及运行方式向理科靠拢，甚至完全向理科看齐。其典型特征，是用理论科学的方法解决工程问题，重视论文发表，忽视实践创新。
“工科理科化”倾向正在对有关高质量发展的方方面面造成严重影响：在高教领域，教师宁愿或不得已在黑板上教修机器、教盖房子，也不愿或无法下车间、下工地去解决工程中的真问题；学生解决了生产线上的关键工艺问题，却经常因为没有发表顶刊论文，而不得不面对毕业评优时的窘境；在产业领域，大量关键共性技术难题得不到及时有效的解决，面对一些要害环节的“卡脖子”现象，企业往往无计可施。
当下，“工科理科化”问题在本科教育中最为严重，研究生教育次之，其潜在影响还渗透到高职、中小学教育中。表现为本科生实践机会少、时间短、训练强度低，实践多停留在企业参观层面；专业型硕士培养走的依旧是学术型硕士培养的老路，缺少产业支撑；高职教师的操作技能达不到社会期待水平，一些高职俨然变成本科的“缩小版”；中小学过分强调书本知识，缺少对学生认识社会、动手实操、团结协作、吃苦耐劳等能力和精神的培养。
未来工程师的培养关乎社会经济发展全局。一些企业家在媒体上公开指出，高校无法满足企业人才需求，与此同时，“逃离工科”也成为不少年轻人的选择。
据有关研究团队测算，我国制造业规模稳居世界第一，但制造业工程师占从业人员比例严重偏低。2020年我国制造业中科学家和工程师占比仅为3.55%，远低于德国23.2%、欧盟14.2%的水平。若2035年我国工程师占劳动力比重达到发达国家目前平均水平，工程师需求规模则约为4500万人。数据分析表明，2023年—2035年，我国工程师供给规模将从2023年的2059.2万人增加到2035年的3191.1万人，需求总量与供给总量差距不断拉大。
理科类和工科类的区别是什么
1、 学生掌握的能力不同
工科和理科最大的区别是学生掌握的能力是不同的，通过这两者的名字也能明显地找到不同。首先来说工科，在研究的方向上，是指水利电工汽车的土木这类的专业，重视的是学生的操作实践，学的是一些技术的应用。
而理科则与之相反，更注重的是一些理论实践的东西。学习的知识也比较多，多半以理论知识为基础，需要学生有很强的记忆力理解力。
2、 研究的专业方向不同
除了掌握的能力不同之外，工科和理科的区别还在与研究的方向是不同的。就拿工科来说，他们通常研究的是工程类的学科，属于我们常说的技术工种。而理科则研究自然物质运动的基本规律，其中学科上包含了数学，物理，化学和生物四个部分，属于研究类型的学科，这也是两者最大的区别。